En medio de las tensiones que ha provocado la posible eliminación del Mepco, el gobierno de Kast asegura que se harán modificaciones, mientras que el gremio de los camioneros de Chile ya encendió las alertas por las posibles afectaciones que esto traería.
El ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, reiteró este jueves la urgencia de reformar el Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco) para evitar un desembolso fiscal de hasta US$200 millones semanales, en medio del alza internacional del petróleo provocada por el conflicto en Medio Oriente y las disrupciones en el Estrecho de Ormuz.
“No vamos a esperar a que la fortuna dé vuelta las cosas mientras gastamos, escúchenme bien, si seguimos las reglas normales, US$200 millones por semana”, aseveró.
Comparó además el costo diciendo que “con US$200 millones se resuelven todas las listas de espera oncológicas de Chile en un periodo de 90 días, y en una semana nos podemos gastar echándole bencina al estanque a un precio más bajo que el que le cuesta al ciudadano norteamericano”.
“No vamos a esperar a que la fortuna dé vuelta las cosas mientras gastamos, escúchenme bien, si seguimos las reglas normales, US$200 millones por semana”, aseveró.
Comparó además el costo diciendo que “con US$200 millones se resuelven todas las listas de espera oncológicas de Chile en un periodo de 90 días, y en una semana nos podemos gastar echándole bencina al estanque a un precio más bajo que el que le cuesta al ciudadano norteamericano”.
Camioneros y cadena de abastecimiento
Pérez ejemplificó con un escenario concreto. “Si el petróleo sube, vamos a poner una cifra simbólica, $500 el valor del litro de petróleo, el generador de carga tiene que entender que ese valor, que es entre el 30 y el 40% de la operación, tiene que inmediatamente ser indexado a tarifa porque de lo contrario el dueño de camión no va a poder seguir funcionando y ahí se pone en riesgo la cadena de abastecimiento”.
“Nosotros queremos que esto sea una solución para todos los chilenos, no particularmente para los camioneros. Entonces, es una crisis nacional”, añadió, refiriéndose también al impacto en bencina, parafina y gas.
Según los transportistas, el barril de petróleo “no se va a mantener, va a seguir subiendo. “¿Hasta cuándo? Hasta que termine la guerra entre Estados Unidos e Irán”, cerró.
Otros gremios como la Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC) han proyectado alzas de entre 10% y 19% en el diésel, equivalente a 200-300 pesos por litro, si se elimina el mecanismo, lo que representaría hasta el 40% de los costos operativos del transporte y generaría “un importante estrés de precios” en alimentos, minería, agricultura y productos de consumo masivo.
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